Rondo Piekarza Ochwata w Krakowie

---

Historia

Na przełomie wieków, w początkowych latach XXI, stworzono ambitny projekt nowej arterii komunikacyjnej, która miała połączyć Prądnik Biały z Zielonkami. Niestety, z powodu ograniczonych funduszy oraz problemów formalnych, plany budowy nie zostały zrealizowane. Dodatkową przeszkodą na drodze do ukończenia inwestycji był przebieg ulicy Opolskiej, która znajdowała się w obrębie zaplanowanego torowiska tramwajowego oraz nowej drogi. Rozwiązaniem tego problemu, które pojawiło się w trakcie budowy, stało się dwupoziomowe skrzyżowanie znane jako Rondo Piekarza Ochwata. Górny poziom ronda stanowi główną arterię prowadzącą do Zielonek oraz trasę Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, natomiast dolny poziom oraz fragment górnego obejmują ulicę Opolską, będącą częścią III obwodnicy.

Inwestycja związana z budową ronda rozpoczęła się w lipcu 2020 roku i obejmowała także konstrukcję torowiska tramwajowego oraz ulic, takich jak Ździebły-Danowskiego oraz Sosabowskiego. Po intensywnych pracach, budowa ronda została zakończona po trzech latach, a dokładnie we wrześniu 2023 roku. Uroczysta inauguracja nowego ronda miała miejsce 4 września 2023 roku, co stanowiło istotny moment w historii komunikacji w tej okolicy.

Infrastruktura

Rondo Piekarza Ochwata stanowi kluczowy punkt komunikacyjny, ponieważ to właśnie przez nie odbywa się jedyny wjazd dla tramwajów do Górki Narodowej. To strategicznie położone rondo znajduje się na głównej trasie, która łączy Prądnik Biały z Zielonkami.

W bezpośrednim sąsiedztwie ronda można znaleźć różnorodne obiekty, w tym:

• Osiedle Prądnik Biały Zachód,
• Osiedle Krowodrza Górka,
• Wojewódzka Przychodnia Chorób Infekcyjnych Dzieci i Hepatologii Dziecięcej.

---

Oceń: Rondo Piekarza Ochwata w Krakowie

---