Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

---

Kierunki

Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej oferuje różnorodne kierunki studiów, które można podzielić na kilka głównych kategorii. Wśród nich znajdują się zarówno studia stacjonarne, jak i niestacjonarne, na różnych poziomach zaawansowania.

W przypadku studiów stacjonarnych I stopnia, dostępne kierunki obejmują:

• automatyka i robotyka,
• informatyka stosowana,
• inżynieria bezpieczeństwa,
• inżynieria medyczna,
• inżynieria produkcji,
• inżynieria wzornictwa przemysłowego,
• mechanika i budowa maszyn,
• mechanika i budowa maszyn (studia w języku angielskim),
• pojazdy samochodowe,
• środki transportu i logistyka.

Na studiach niestacjonarnych II stopnia, oferowane są kierunki takie jak:

• mechanika i budowa maszyn,
• pojazdy samochodowe,
• środki transportu i logistyka.

Dla osób interesujących się studiów stacjonarnych II stopnia, programy obejmują:

• automatyka i robotyka,
• informatyka stosowana,
• inżynieria medyczna,
• inżynieria produkcji,
• mechanika i budowa maszyn (studia w języku polskim),
• mechanika i budowa maszyn (studia w języku angielskim),
• pojazdy samochodowe.

Natomiast studia niestacjonarne II stopnia oferują:

• automatyka i robotyka,
• inżynieria produkcji,
• mechanika i budowa maszyn,
• pojazdy samochodowe.

Specjalności

W ramach wyżej wymienionych kierunków, istnieje wiele specjalności, które można zrealizować:

• automatyka i robotyka: Automatyzacja systemów wytwarzania, Sterowanie i monitoring maszyn i urządzeń, Technologie informacyjne w systemach produkcyjnych,
• inżynieria medyczna: Inżynieria kliniczna, Biomechanika,
• inżynieria produkcji: Zarządzanie jakością, Zarządzanie produkcją, Technologie przemysłu 4.0,
• mechanika i budowa maszyn: Mechanika konstrukcji i materiałów, Urządzenia chłodnicze i klimatyzacyjne, Aparatura przemysłowa, Komputerowo wspomagane projektowanie inżynierskie,
• mechanika i budowa maszyn (w języku angielskim): Computational mechanics, Machine design,
• pojazdy samochodowe: Budowa i badania pojazdów samochodowych, Diagnostyka i eksploatacja pojazdów samochodowych, Źródła napędu i mechatronika pojazdów samochodowych,
• środki transportu i logistyka: Automatyzacja logistycznych systemów transportowych, Bezpieczeństwo i eksploatacja środków transportu, Inżynieria pojazdów szynowych, Logistyka i spedycja.

Historia

Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej ma swoje początki w Akademii Górniczej, która została utworzona na mocy dekretu Rady Ministrów RP z dnia 19 listopada 1945 roku. Oryginalnie nosił nazwę Wydział Komunikacji, na którym kształcenie odbywało się w trzech obszarach: kolejowo-mechanicznym, samochodowym oraz lotniczym. Kadra naukowa w tamtym okresie składała się głównie z nauczycieli związanych z Politechniką Lwowską.

Pierwsza siedziba Wydziału Komunikacji mieściła się w budynku „Oleandry” przy ulicy 3-go Maja w Krakowie oraz w gmachu Krakowskiego Towarzystwa Technicznego przy ul. Straszewskiego 28. Z czasem, gdy Politechnika Krakowska uzyskała prawo do dawnych koszar wojskowych zlokalizowanych przy ulicy Warszawskiej, Wydział Komunikacji przeniósł się do budynku na zbiegu ulic Warszawskiej i Szlak.

Początkowo w ramach Wydziału funkcjonowało 20 katedr, jednak liczba ta uległa zmniejszeniu do 12 w 1953 roku. Zmiany te były w wyniku likwidacji katedr związanych z lotnictwem oraz integrowania jednostek zajmujących się pokrewnymi dziedzinami. W tym samym roku Wydział został nazwany Wydziałem Mechanicznym, pod którą to nazwą działa do dnia dzisiejszego.

W latach 70. ubiegłego wieku struktura organizacyjna Politechniki Krakowskiej została przekształcona w instytutową, przez co na Wydziale Mechanicznym powołano pięć instytutów. W tym okresie planowano także przeniesienie całej uczelni do nowej lokalizacji, mieszczącej się blisko dawnego lotniska Kraków-Rakowice-Czyżyny. Na początku lat 80. jako jedyny wydział został przeniesiony Wydział Mechaniczny.

Wysoki poziom działalności akademickiej Wydziału Mechanicznego potwierdza uzyskanie kategorii naukowej A w parametryzacji za lata 2013-2016 i utrzymanie tej oceny w ewaluacji za lata 2017-2021 w dziedzinie naukowej inżynieria mechaniczna.

Główne kierunki działalności naukowo-dydaktycznej

Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej podejmuje różne kierunki badań oraz kształcenia, które są niezwykle istotne w dziedzinie inżynierii mechanicznej.

Prace prowadzone na tym wydziale obejmują:

• rozwój zarówno teoretycznych, jak i doświadczalnych metod analizujących materiały i konstrukcje mechaniczne oraz ich optymalizację,
• teoretyczne i doświadczalne badania maszyn oraz urządzeń przepływowych,
• opracowanie zrównoważonych metod projektowania, badań, diagnostyki i oceny niezawodności proekologicznych pojazdów oraz napędów zarówno samochodowych, jak i szynowych,
• rozwój precyzyjnych metod pomiarów współrzędnościowych, które są wykorzystywane w automatyzacji produkcji oraz w technikach wzorcowania obiektów i systemów pomiarowych w zakresie od nano do makro-wymiarów,
• inżynierii i automatyzacji procesów produkcyjnych,
• metrologii współrzędnościowej,
• symulacyjnych badaniach dotyczących pojazdów szynowych,
• nowoczesnych materiałach kompozytowych,
• inżynierii odwrotnej oraz rekonstrukcyjnej,
• zastosowaniach druku 3D w medycynie,
• projektowaniu i badaniach symulacyjnych dotyczących pojazdów, a także badaniach alternatywnych paliw.

Każdy z tych obszarów przyczynia się do postępu technologicznego i innowacji w inżynierii mechanicznej, co ma pozytywny wpływ na rozwój przemysłu i ochrony środowiska.

Struktura

W skład Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej wchodzi szereg specjalistycznych jednostek, których celem jest kształcenie studentów oraz prowadzenie badań naukowych. W ramach tej struktury znajdziemy:

• Katedra Mechaniki Stosowanej i Biomechaniki (M-01),
• Katedra Konstrukcji Maszyn i Struktur Kompozytowych (M-03),
• Katedra Pojazdów Samochodowych (M-04),
• Katedra Inżynierii Cieplnej i Procesowej (M-05),
• Katedra Inżynierii i Automatyzacji Produkcji (M-06),
• Katedra Informatyki Stosowanej (M-07),
• Katedra Pojazdów Szynowych i Transportu (M-08),
• Laboratorium Metrologii Współrzędnościowej (M-10),
• Laboratorium Badań Technoklimatycznych i Maszyn Roboczych (M-11),
• Laboratorium Inżynierii Wzornictwa Przemysłowego (M-12).

Te jednostki odgrywają kluczową rolę w edukacji i badaniach związanych z zaawansowanym inżynieringiem oraz nowoczesnymi technologiami.

Władze (kadencja 2021–2024)

W strukturze Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej, który działa w kadencji 2021–2024, znajdują się następujące osoby na kluczowych stanowiskach:

• prof. dr hab. inż. Jerzy Sładek – dziekan,
• prof. dr hab. inż. Marek S. Kozień – prodziekan,
• dr hab. inż. Ksenia Ostrowska, prof. PK – prodziekan,
• dr hab. inż. Bogdan Szybiński, prof. PK – prodziekan,
• dr inż. Stanisław Walczak, prof. PK – prodziekan.

Koła naukowe

Na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej działa wiele interesujących kół naukowych, które umożliwiają studentom rozwijanie swoich pasji oraz zdobywanie praktycznych umiejętności. Poniżej przedstawiamy listę tych organizacji:

• KN Inżynierii Biomedycznej „CANCRICAT”,
• Studenckie Koło Naukowe Mechaniki „Konstruktor”,
• KN Pojazdy Samochodowe,
• Studenckie Koło Naukowe „Silniki Spalinowe”,
• Koło Naukowe Inżynierii i Aparatury Przemysłowej,
• Koło Naukowe Automatyki i Robotyki,
• – Sekcja: Roboty Mobilne,
• – Sekcja: Roboty przemysłowe i użytkowe,
• – Sekcja: Pojazdy podwodne,
• Koło Naukowe Inżynierii Produkcji,
• – Sekcja: Zarządzanie Innowacjami i Systemy Jakości,
• – Sekcja: Mikro i Nano technologii,
• – Sekcja: Systemy CAD/CAM,
• – Sekcja: Obróbka i Obrabiarki CNC,
• KN Grafiki Komputerowej i Modelowania,
• Koło Naukowe Programistów i Miłośników Informatyki,
• Koło Naukowe TRANSPORT,
• Koło Naukowe Metrologii Współrzędnościowej,
• KN Maszyny Robocze,
• KN Systemów i Urządzeń Transportu Bliskiego,
• KN IWP Form&Function,
• Studenckie Koło Naukowe Data & AI.

---

Oceń: Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

---